10月20日，開山集團(tuán)股份有限公司發(fā)出通知，設(shè)立氫能事業(yè)部和氫壓縮機研究所，旨在整合資源，提升效率，迎接“氫能社會”建設(shè)“風(fēng)口”的到來。
在節(jié)能減排，能源轉(zhuǎn)型的大背景下，氫能正在加速走進(jìn)人類社會。人類使用能源歷經(jīng)木柴、煤炭、石油、天然氣，最終來到氫氣。由于使用風(fēng)能、太陽能、地?zé)崮苌a(chǎn)的氫氣(簡稱“綠氫”)完全沒有二氧化碳排放，被世界各國所重視。對于一次能源結(jié)構(gòu)較差，減排壓力巨大的我國，氫能的應(yīng)用還可以減少海外依存度，有更加的重要性。
我集團(tuán)較早地認(rèn)識到“氫能社會”建設(shè)給企業(yè)帶來的巨大商業(yè)機會，率先布局并進(jìn)行了相關(guān)的產(chǎn)品開發(fā)，因此取得了市場領(lǐng)先的地位。
在鋼鐵行業(yè)，無論是低碳?xì)湟睙掃€是純氫冶煉，開山大壓比、大流量螺桿壓縮機都率先得到應(yīng)用，成為名副其實的“國內(nèi)首臺套”。
寶武集團(tuán)八一鋼廠基于富氫碳循環(huán)氧氣高爐（HyCROF）的低碳冶煉技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用入圍世界鋼鐵協(xié)會2023年"Steelie"獎名單，其關(guān)鍵核心設(shè)備——大壓比螺桿壓縮機由開山集團(tuán)提供
在石化行業(yè)的氫回收應(yīng)用案例更是不勝枚舉，圖中為應(yīng)用于中化集團(tuán)的含氫氣化工尾氣回收裝置中的解析氣壓縮機
氫是未來汽車、火車、飛機等交通工具的零排放燃料，開山的壓縮機也已經(jīng)有了應(yīng)用案例，下圖為提供給寶武集團(tuán)，應(yīng)用于燃料電池的氫壓縮機，該壓縮機入口壓力2bar，出口壓力35bar，壓縮后的氫氣進(jìn)入到膈膜壓縮機，再壓縮后進(jìn)入燃料電池。
集團(tuán)全資子公司奧地利LMF公司正在開發(fā)的530bar排氣壓力的高壓往復(fù)壓縮機有望替代膈膜壓縮機，開發(fā)已經(jīng)取得階段性成果，預(yù)計明年第一季度可以完成樣機試制。
就在最近，公司在氫能應(yīng)用方面又進(jìn)入到新領(lǐng)域，這是更加巨大的市場：應(yīng)用于電解制氫的兩臺大壓比壓縮機將在明年年中交付。
去年，我集團(tuán)還為山西孝義鵬飛集團(tuán)鵬灣氫港制氫工廠提供了關(guān)鍵核心設(shè)備，該項目已于2022年7月投產(chǎn)。
10月19日，氫能事業(yè)部在臨港工廠召開了第一次會議，會議確定了工作目標(biāo)，討論了產(chǎn)品開發(fā)計劃和市場開拓策略。
開山集團(tuán)氫能事業(yè)部將做好所有的準(zhǔn)備，全力迎接“氫能社會”建設(shè)“風(fēng)口”的到來。